鹿城公共自行車滿兩周歲 年均借車量超過1000萬人次
昨天是“世界無車日”，也是鹿城區(qū)公共自行車的兩周歲生日。在過去的兩年里，該區(qū)1萬輛公共自行車的總借車量達2600多萬人次，年均借車量跨入“1000萬級別”。與此同時，該區(qū)財政每年為公共自行車承擔(dān)的后續(xù)運營經(jīng)費也近1000萬元，而去年全年超時借車產(chǎn)生的費用約20萬元，幾乎實現(xiàn)了“免費騎行”的公益承諾。
2012年9月22日，鹿城區(qū)首批5000輛公共自行車上路。這一“橙色精靈”誕生的背后，是鹿城捷信小額貸款公司1700萬元的無償贊助。截至昨天，該區(qū)已建成260個服務(wù)站點，1萬輛公共自行車投入運營，總計發(fā)放借車卡12萬余張。今年1月至8月，該區(qū)公共自行車總借車量達1027萬人次，較去年同比增長243萬人次，日均借車量達4.27萬人次，日最高借車量達到6.2萬人次。
在一連串驕人數(shù)據(jù)背后，“服役”兩年的鹿城公共自行車，“發(fā)病率”也從一年前的月均1000余輛（次），增至上月的2700輛（次）。據(jù)鹿城公共泊位服務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人介紹，其中的“病因”既有自行車日常耗損，如坐墊快拆器、鏈條磨損，以及易損件更換等，也有人為破壞或使用不當(dāng)原因，主要集中在車籃、后擋泥板、鎖車器支架等破損。對此，該中心每天派出8輛廂式小貨車上路，除早晚高峰的車輛調(diào)度之外，還會將故障車運回中心修理。
“車架保修期是3年，配件保修期是1年?！痹撝行霓k公室主任謝金建表示，隨著返修率的上升，鹿城公共自行車的運營維護費用亦水漲船高。據(jù)其介紹，鹿城公共自行車后續(xù)運營管理經(jīng)費均由鹿城區(qū)財政承擔(dān)，去年的運營管理投入了800多萬元，今年全年預(yù)計將增至1000萬元，其中包括車輛維修費用，以及辦公人員、巡檢員、維修員等161人的工資發(fā)放。
去年9月17日，市區(qū)12680人聯(lián)合組建了公共自行車志愿服務(wù)聯(lián)盟，讓每一個服務(wù)站點都有了一批結(jié)對“管家”。成立一年來，受客觀條件制約，志愿者們開展故障檢修等工作有一定的局限，但在一定程度上緩解了車輛保潔等方面的壓力。該中心負責(zé)人表示，三區(qū)通借通還之后，自行車的遺失率無法統(tǒng)計，但已經(jīng)發(fā)現(xiàn)人為損壞鎖車器偷車的現(xiàn)象，下一步將采取措施進行嚴管。
據(jù)悉，公共自行車的正常“服役”期限一般為3年，屆時將視情況進行整車淘汰或零部件更換。預(yù)計在10月底，鹿城區(qū)將啟動新一批1000輛公共自行車的招標(biāo)程序，在考察瑞安等地之后，新批次的車架與車籃，將升級為鋁合金材質(zhì)。
來源：溫州日報