鹿城公共自行車滿兩周歲 年均借車量超過(guò)1000萬(wàn)人次
昨天是“世界無(wú)車日”，也是鹿城區(qū)公共自行車的兩周歲生日。在過(guò)去的兩年里，該區(qū)1萬(wàn)輛公共自行車的總借車量達(dá)2600多萬(wàn)人次，年均借車量跨入“1000萬(wàn)級(jí)別”。與此同時(shí)，該區(qū)財(cái)政每年為公共自行車承擔(dān)的后續(xù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)也近1000萬(wàn)元，而去年全年超時(shí)借車產(chǎn)生的費(fèi)用約20萬(wàn)元，幾乎實(shí)現(xiàn)了“免費(fèi)騎行”的公益承諾。
2012年9月22日，鹿城區(qū)首批5000輛公共自行車上路。這一“橙色精靈”誕生的背后，是鹿城捷信小額貸款公司1700萬(wàn)元的無(wú)償贊助。截至昨天，該區(qū)已建成260個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，1萬(wàn)輛公共自行車投入運(yùn)營(yíng)，總計(jì)發(fā)放借車卡12萬(wàn)余張。今年1月至8月，該區(qū)公共自行車總借車量達(dá)1027萬(wàn)人次，較去年同比增長(zhǎng)243萬(wàn)人次，日均借車量達(dá)4.27萬(wàn)人次，日最高借車量達(dá)到6.2萬(wàn)人次。
在一連串驕人數(shù)據(jù)背后，“服役”兩年的鹿城公共自行車，“發(fā)病率”也從一年前的月均1000余輛（次），增至上月的2700輛（次）。據(jù)鹿城公共泊位服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中的“病因”既有自行車日常耗損，如坐墊快拆器、鏈條磨損，以及易損件更換等，也有人為破壞或使用不當(dāng)原因，主要集中在車籃、后擋泥板、鎖車器支架等破損。對(duì)此，該中心每天派出8輛廂式小貨車上路，除早晚高峰的車輛調(diào)度之外，還會(huì)將故障車運(yùn)回中心修理。
“車架保修期是3年，配件保修期是1年?！痹撝行霓k公室主任謝金建表示，隨著返修率的上升，鹿城公共自行車的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用亦水漲船高。據(jù)其介紹，鹿城公共自行車后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)費(fèi)均由鹿城區(qū)財(cái)政承擔(dān)，去年的運(yùn)營(yíng)管理投入了800多萬(wàn)元，今年全年預(yù)計(jì)將增至1000萬(wàn)元，其中包括車輛維修費(fèi)用，以及辦公人員、巡檢員、維修員等161人的工資發(fā)放。
去年9月17日，市區(qū)12680人聯(lián)合組建了公共自行車志愿服務(wù)聯(lián)盟，讓每一個(gè)服務(wù)站點(diǎn)都有了一批結(jié)對(duì)“管家”。成立一年來(lái)，受客觀條件制約，志愿者們開(kāi)展故障檢修等工作有一定的局限，但在一定程度上緩解了車輛保潔等方面的壓力。該中心負(fù)責(zé)人表示，三區(qū)通借通還之后，自行車的遺失率無(wú)法統(tǒng)計(jì)，但已經(jīng)發(fā)現(xiàn)人為損壞鎖車器偷車的現(xiàn)象，下一步將采取措施進(jìn)行嚴(yán)管。
據(jù)悉，公共自行車的正?！胺邸逼谙抟话銥?年，屆時(shí)將視情況進(jìn)行整車淘汰或零部件更換。預(yù)計(jì)在10月底，鹿城區(qū)將啟動(dòng)新一批1000輛公共自行車的招標(biāo)程序，在考察瑞安等地之后，新批次的車架與車籃，將升級(jí)為鋁合金材質(zhì)。
來(lái)源：溫州日?qǐng)?bào)