永安百城藍(lán)圖之——馬鞍山：聚山納川，一馬當(dāng)先
馬鞍山市依山環(huán)湖擁江，是一座具有典型江南風(fēng)韻的濱江山水園林城市，人文風(fēng)光秀麗，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，作為新興移民城市的代表，文化特征開(kāi)放包容，市民素質(zhì)較高，社會(huì)安定和諧。
馬鞍山公共自行車項(xiàng)目是馬鞍山市政府2014年重點(diǎn)為民辦實(shí)事之一，自2014年4月8日運(yùn)營(yíng)以來(lái)市民滿意度達(dá)97.3%。綠白相間的車身，輕巧靈活的身影，公共自行車早已是馬鞍山大街小巷的一道風(fēng)景。那么，公共自行車具體運(yùn)作情況如何？下面我們來(lái)解讀馬鞍山分公司發(fā)布的2015--2016年度公共自行車大數(shù)據(jù)。兩年累計(jì)騎行約3560萬(wàn)公里
相當(dāng)于繞地球890圈
自2014 年投入使用以來(lái)，馬鞍山公共自行車發(fā)展迅速。從市區(qū)128 個(gè)站點(diǎn)2500 輛公共自行車率先運(yùn)營(yíng)；到2015 年2 月，當(dāng)涂縣43個(gè)站點(diǎn)800輛公共自行車上線，拉開(kāi)了公共自行車向縣區(qū)覆蓋的序幕；到2015年9月14日，秀山新區(qū)4個(gè)站點(diǎn)100輛公共自行車投入使用，拓展了新城區(qū)與老城區(qū)的連接；再到2016年2月，和縣50個(gè)站點(diǎn)1200輛公共自行車上路，馬鞍山公共自行車總數(shù)達(dá)到4600 輛，辦卡市民近11萬(wàn)人。
從2014年--2016 年，馬鞍山公共自行車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入第二個(gè)年頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩年來(lái)，僅馬鞍山市區(qū)和當(dāng)涂縣，市民就累計(jì)騎行了約3560 萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球890圈。每位市民平均每次的騎行時(shí)間達(dá)17.8 分鐘，約3.6公里，平均每天騎行人次為2.5萬(wàn)人次。
其中，中周家園公共自行車租賃點(diǎn)，在全市221個(gè)站點(diǎn)使用率中排名第一，平均日借還次數(shù)達(dá)到了每輛車33 次。大華國(guó)際廣場(chǎng)、市行政服務(wù)中心、鵲橋二村、十七冶醫(yī)院、湖東一村、雨山湖公園南門(mén)、喜登家具廣場(chǎng)、華潤(rùn)蘇果、師范新村站點(diǎn)的使用率，分列第二至十名。
春暖花開(kāi)、秋高氣爽的時(shí)候，則是市民最喜歡騎公共自行車的時(shí)候。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年3 月至5 月，馬鞍山平均每天騎行人次達(dá)到了2.8 萬(wàn)人次；9 月至11 月，日均騎行人次為2.6 萬(wàn)人次。冬季因天氣原因騎行人數(shù)相對(duì)減少，但日均仍達(dá)到2.1萬(wàn)人次。
另外，2015年，馬鞍山公共自行車在全國(guó)52個(gè)城市中率先開(kāi)通手機(jī)掃碼租車功能、開(kāi)通馬鞍山與當(dāng)涂?jī)傻毓沧孕熊嚮ヂ?lián)互通服務(wù)，從2015年5月份開(kāi)通掃碼租車以來(lái)，累計(jì)為近12萬(wàn)市民提供了便捷掃碼租車騎行服務(wù)，平均每天有1160人次采用掃碼租車，預(yù)計(jì)2016年全年租車總計(jì)會(huì)超22萬(wàn)人次。
“騎車達(dá)人”就在馬鞍山 一年騎行1555.8公里
在此次永安公共自行車公布的2015 年“全國(guó)騎行達(dá)人”排名中，馬鞍山市錢(qián)中明先生以騎行1550.8 公里，日均租借公共自行車6 次的成績(jī)成功躋身全國(guó)第二名。據(jù)記者了解已經(jīng)退休的錢(qián)中明，平時(shí)就比較熱愛(ài)鍛煉、健身。所以，當(dāng)公共自行車出現(xiàn)在馬鞍山之后，就迅速成了他的“好伙伴”。每天下午三點(diǎn)半，他都會(huì)騎上公共自行車從幸福廣場(chǎng)出發(fā)到紅旗橋，然后在雨山湖公園轉(zhuǎn)上一圈后，再騎公共自行車回家。除此之外，外出辦事、購(gòu)物出行，他也會(huì)第一時(shí)間選擇公共自行車?！膀T自行車，比走路快，比開(kāi)車方便，還環(huán)保，早就成為我生活中最重要的交通工具了”他說(shuō)。
就算這樣，錢(qián)中明還不是馬鞍山市騎行次數(shù)最多的達(dá)人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在馬鞍山“最愛(ài)騎行市民”排名中，陳恩喜因騎行次數(shù)達(dá)3130 次而榮登榜首。“因?yàn)槲液竺嬗惺聸](méi)上班，騎車少了，要不然次數(shù)還要更多呢。”當(dāng)記者找到陳恩喜，她對(duì)自己獲得如此成績(jī)一點(diǎn)也不意外。她說(shuō)，只要沒(méi)什么急事，出行方式她必然會(huì)選擇公共自行車，“就連我家里人都全部跟著我一起騎車了?！蓖瑫r(shí)，紀(jì)二虎以2412 次、何永鳳以1963 次分列第二、第三位。
節(jié)省出行費(fèi)1460萬(wàn)元 減少碳排放3796噸
通過(guò)對(duì)馬鞍山公共自行車使用者的問(wèn)詢調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上班目的地出行占53%，辦事出行占26%，購(gòu)物出行占14% ，其他還有7% 為健身休憩出行。馬鞍山公共自行車通勤出行特征顯著，已成為公共交通“最后一公里”的重要接駁方式。
除此之外，它還為城市民生、綠色環(huán)保帶來(lái)一筆經(jīng)濟(jì)賬。按當(dāng)前馬鞍山公共自行車日均使用量2.5 萬(wàn)次、每次出行0.8 元計(jì)算（以公交單次乘車優(yōu)惠費(fèi)用計(jì)算），馬鞍山公共自行車系統(tǒng)平臺(tái)每天為廣大市民節(jié)約出行費(fèi)用2 萬(wàn)元，兩年以來(lái)為全社會(huì)市民節(jié)省出行費(fèi)約1460萬(wàn)元，更減少了碳排放3796 噸。