武漢公共自行車驟然遇冷
湖北日報訊 （記者彭磊、王哲、實習生吳彤、林晗茜、王高）在經(jīng)歷了3年“一車難求”的異?；鸨?，武漢公共自行車拐向另一個極端——大量車輛資源被閑置，街頭這道流動的“綠色”風景正變成靜物。
網(wǎng)友“創(chuàng)新武漢”說，每天下班看到路邊公共自行車亭排滿自行車沒人使用，就想起了以前下班想租個自行車騎還要排隊等候，感慨萬千，還是那個企業(yè)，還是那綠色的自行車，卻看不見滿大街的騎車人……
在歷時一個多月的采訪中，一幕幕場景令人尷尬：7月17日11時，漢口武商路站點，46輛綠色自行車停在車棚；18日在華科大體育館站，管理員說從12時至17時，整整一下午僅有3人租還自行車……
昨日，記者回訪此前探訪的如武昌翠柳街、漢口后湖大道漢口花園等部分站點，一排排綠色自行車依舊寂寞地停在站點。
2008年底，武漢城市圈獲批“兩型”社會綜合改革試驗區(qū)，2009年武漢市政府將免費自行車列為政府“十件實事”之一。
“武漢公共自行車”公益項目2009年4月啟動。目前，除上海龍騎天際公司負責青山區(qū)外，其他城區(qū)公共自行車均由武漢鑫飛達集團運營。
鑫飛達集團董事長劉純啟說，目前該市辦卡量為40萬張，和高峰時期過百萬的數(shù)量相比確實少了不少?，F(xiàn)在每日的租車量為13萬人次左右，此前高峰期為22萬人次。
從開始的一車難求、甚至“霸車”，再到如今大量自行車“遇冷”，人們不禁發(fā)問：問題到底出在哪里？
來源：湖北日報