濱州公共自行車投放使用近10月 累計騎行4萬次
濱州日報訊 2013年9月13日，投入運行后的我市公共自行車系統(tǒng)迎來首位辦卡市民。7月9日，記者從濱州市公共自行車管理服務(wù)中心了解到，濱州市公共自行車系統(tǒng)投入運行近十個月來，累計騎行時間已達150萬余分鐘，累計騎行次數(shù)接近4萬次，市民對公共自行車的認知度不斷提高，帶來較好的生態(tài)效益。但與此同時，部分公共自行車也存在不同程度的損壞情況，除了車輛的自然損耗，人為破壞也是車輛遭到損壞的重要原因。
公共自行車
人為損壞時有出現(xiàn) 管理方呼吁愛護公共資源
>>>生態(tài)效益：低碳出行就在“腳下”
7月9日下午，記者從位于市區(qū)渤海九路的濱州市公共自行車管理服務(wù)中心計算機屏幕上看到，截止當(dāng)天下午2點50分，于去年9月13日投入運行的公共自行車已經(jīng)累計騎行時間達到1502167分鐘，總記錄數(shù)達到37117次，共辦理公共自行車借車卡1750余張。濱州市公共自行車管理服務(wù)中心工作人員魏春秀告訴記者，平均下來，每天至少有100輛公共自行車被使用。
截至目前，我市公共自行車一期共建設(shè)有25個站點，計400輛公共自行車。
如果覺得上述數(shù)字比較枯燥，則對數(shù)據(jù)進行簡單分析后，則會發(fā)現(xiàn)，“低碳綠色出行”并非一句口號，而是正隨著轉(zhuǎn)動的自行車輪不斷發(fā)生著的事實：按照公共自行車每次借出騎行里程為2公里算，則近十個月來總的騎行里數(shù)近7.5萬公里。如果開車行駛?cè)绱碎L的距離，則以每輛車百公里標(biāo)準(zhǔn)油耗7升算，共需耗油5250升，按照每升汽油燃燒后產(chǎn)生2.254千克的二氧化碳算，則將會產(chǎn)生11833千克的二氧化碳，此外還將產(chǎn)生其他多種有害物質(zhì)，其中就包括令人聞之色變的pm2.5。而選擇公共自行車出行，踩上腳踏板，自行車輪子一轉(zhuǎn)，上述數(shù)字統(tǒng)統(tǒng)清除為“零”。
>>>無奈：自行車“受傷”情況屢發(fā)生
公共自行車帶來的生態(tài)效益顯而易見，可在自行車管理和維護上卻讓濱州市公共自行車管理服務(wù)中心的工作人員頗顯無奈。
濱州市公共自行車管理服務(wù)中心的工作人員楊坤和同事負責(zé)每天對市區(qū)范圍內(nèi)的公共自行車進行巡檢維護。楊坤告訴記者，在日常巡檢中，市區(qū)范圍內(nèi)各個站點公共自行車的整體情況還算不錯，大多數(shù)時候都是車子上一些易損部件，比如腳蹬子、自行車撐子或車座等部位出現(xiàn)松動，對這樣的情況只需現(xiàn)場用扳手緊一緊即可。
“但是在有的站點，特別是一些小區(qū)附近，有的停車樁的鎖車器里就會有一些小石子，我們估計，這些小石子很可能是一些小孩子覺得好玩兒塞進去的?！睏罾ふf，為了不影響鎖車器正常使用，他們只得用小鑷子一點一點地將石子夾出來，既費時又費力。
而有的站點，公共自行車則“受傷”更嚴重?！耙赃@輛車子為例，也不知道是怎么弄的，車把都斷了。如果正常使用的話應(yīng)該不會產(chǎn)生這么大的破壞力?！痹谧孕熊嚪?wù)中心，楊坤指著停在室內(nèi)的一輛車說，這是在他們?nèi)粘Ｑ惨曋邪l(fā)現(xiàn)的車子，像這樣的情況只能由自行車生產(chǎn)廠件將配件郵寄過來，然后進行重新組裝。而在濱醫(yī)附院南門等站點，不少公共自行車出現(xiàn)車鈴鐺丟失的現(xiàn)象，很明顯是有人故意進行破壞。在有的站點，則發(fā)生過停車樁被盜的情況，“一個停車樁的成本就在兩三千元，重新安裝的話不僅又需要投入成本，更耽誤了市民的正常使用?！睏罾ふf。
>>>呼吁：保護低碳出行“綠色通道”
采訪中，市公共自行車管理服務(wù)中心工作人員告訴記者，作為我市城市公共交通系統(tǒng)的一部分，公共自行車的生態(tài)效益將會隨著人們認知度的提高和使用率的增長而不斷得以顯現(xiàn)。近期，市公共自行車二期工程即將開工建設(shè)，新增加的站點和自行車將進一步方便市民出行。但是在公共自行車的維護上，除了工作人員的全天維護，市民在使用時注意愛護車子更重要。
“從車子的結(jié)構(gòu)上來說，整車外形美觀時尚簡潔實用，市民只要騎行得當(dāng)一般不會有問題，而且我們經(jīng)常會對車子進行巡視保養(yǎng)，確保車子最佳狀態(tài)。但是如果市民在使用時不注意，或者故意對車子進行損壞的話，則會縮短車子的使用壽命，影響他人的正常使用?！惫ぷ魅藛T說。
來源:濱州日報