濰坊公共自行車服務(wù)市民一年有余 統(tǒng)計(jì)出多項(xiàng)使用紀(jì)錄
自2013年11月1日，市區(qū)公共自行車正式投入使用以來，公共自行車越來越受到市民的喜愛。1月16日，記者從濰坊市公共自行車管理中心了解到，目前，市區(qū)騎行公共自行車時(shí)間最長(zhǎng)的市民是一位發(fā)行員，他天天騎著公共自行車送報(bào)紙，每天至少騎車兩個(gè)小時(shí)。截至目前，市區(qū)公共自行車站點(diǎn)達(dá)1100個(gè)，公共自行車達(dá)3萬輛，辦理公共自行車卡28萬張，借出車輛4900萬人次，市民總騎行時(shí)間高達(dá)2200萬個(gè)小時(shí)，極大地方便了市民出行。
騎行時(shí)間最長(zhǎng)
報(bào)紙發(fā)行員累計(jì)騎車60254分鐘
濰坊市公共自行車管理中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至1月14日，我市一位市民的騎行公共自行車時(shí)間已經(jīng)高達(dá)60254分鐘，是騎行時(shí)間最長(zhǎng)的人。記者聯(lián)系到騎行時(shí)間最長(zhǎng)的市民李永俊得知，50歲的他是一名報(bào)紙發(fā)行員，如今，公共自行車是他送報(bào)的重要交通工具。
1月16日上午9時(shí)許，記者來到濰坊豪杰金屬材料貿(mào)易廣場(chǎng)時(shí)，李永俊正給訂報(bào)客戶送報(bào)紙。李永俊告訴記者，他主要負(fù)責(zé)豪德小商品城、豪杰金屬材料貿(mào)易廣場(chǎng)、豪潤(rùn)果品批發(fā)市場(chǎng)等區(qū)域的報(bào)紙發(fā)行，每天從早上6時(shí)到下午1時(shí)許，他需要把400多份報(bào)紙送到訂報(bào)客戶手中，公共自行車為他出了“大力”。
李永俊家在奎文區(qū)玉清東街和新華路交叉口附近。每天早上，他都會(huì)先騎著公共自行車到濰城區(qū)月河路，拿到報(bào)紙后，再騎車到豪德小商品城附近，開始一天的報(bào)紙發(fā)行工作。“算下來，我平均每天騎公共自行車的時(shí)間有兩個(gè)多小時(shí)呢?！崩钣揽⌒χf。
電動(dòng)車“下崗”，不用再擔(dān)心丟車
李永俊告訴記者，他從事報(bào)紙發(fā)行員工作已經(jīng)近20年，公共自行車尚未普及之前，他的交通工具是單位配發(fā)的電動(dòng)車。由于他家與工作地點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，電動(dòng)車經(jīng)常半路就沒電了。后來，李永俊想了一個(gè)辦法，他在豪德小商品城附近放了一輛自己的自行車，每天騎著電動(dòng)車到放自行車的地方后，再轉(zhuǎn)騎自行車送報(bào)紙，送完報(bào)紙?jiān)衮T著電動(dòng)車回家。
一段時(shí)間后，自行車損壞、爆胎、修補(bǔ)難等問題層出不窮，讓李永俊犯了愁。
自從2013年11月1日，市區(qū)公共自行車正式投入使用之后，這些問題都迎刃而解。李永俊干脆放棄電動(dòng)車，改騎公共自行車送報(bào)紙?！皩?shí)在是太方便了，再也不用考慮鎖車、丟車的問題，也不用怕車子壞在偏遠(yuǎn)的地方?jīng)]法修了。”李永俊高興地說。
對(duì)于工作范圍內(nèi)的各個(gè)公共自行車站點(diǎn)，李永俊都了如指掌。在他的帶動(dòng)下，他們一家三口都辦理了公共自行車卡。
“開始騎公共自行車之后，覺得身體硬朗了很多?！崩钣揽”硎?，雖然每天騎行時(shí)間和騎行距離很長(zhǎng)，但是他感覺“毫無壓力”。
希望城郊公共自行車站點(diǎn)能加密
李永俊最大的愿望是希望公共自行車站點(diǎn)能再多一些。他說，自己的工作范圍有點(diǎn)偏遠(yuǎn)，公共自行車站點(diǎn)之間的距離都較長(zhǎng)，相較于繁華地段，公共自行車站點(diǎn)的數(shù)量也偏少。
由于李永俊工作范圍內(nèi)的公共自行車站點(diǎn)較少，所以他經(jīng)常來不及在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)按時(shí)還車。
“原本我的公共自行車卡里有20元押金，后來因?yàn)榻柢嚦瑫r(shí)被扣完了，我又充了20元，最近又被扣完了。”李永俊說，如今他送報(bào)紙的時(shí)候都要看著時(shí)間，一旦快到一個(gè)小時(shí)了，就得匆匆尋找站點(diǎn)還車，如果站點(diǎn)較遠(yuǎn)，就得被扣押金。
“比如說，濰城區(qū)的崔家香油站點(diǎn)，距離這里最近的站點(diǎn)差不多有3里路?！崩钣揽「嬖V記者，雖然這個(gè)區(qū)域內(nèi)的站點(diǎn)不多，但是需要發(fā)放的報(bào)紙卻不少，“如果這些地方，能再多一些公共自行車站點(diǎn)和公共自行車就好了?！?/p>
數(shù)字
日均借車量 達(dá)18萬人次
2013年8月21日，由市政府投資，城市公共自行車項(xiàng)目正式開工建設(shè)，僅用兩個(gè)月便建成投入試運(yùn)行，2014年8月份又進(jìn)行了擴(kuò)建。
目前，濰坊市區(qū)共有站點(diǎn)1100個(gè)，公共自行車3萬輛，辦理公共自行車卡28萬張，借出車輛4900萬人次，市民騎行時(shí)間高達(dá)2200萬個(gè)小時(shí)。
項(xiàng)目覆蓋整個(gè)濰坊市區(qū)，包括濰城、奎文、高新、寒亭、坊子、保稅、經(jīng)濟(jì)、濱海和峽山。在人流量密集區(qū)，兩個(gè)站點(diǎn)之間的距離一般不超300米，機(jī)關(guān)、中學(xué)、酒店、商場(chǎng)等人員密集區(qū)域更是重點(diǎn)照顧。
據(jù)濰坊市公共自行車管理中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在春秋季節(jié)用車高峰期，市區(qū)日均借車量達(dá)到18萬人次；在冬季用車低峰期，市區(qū)日均借車量達(dá)到14萬—15萬人次。平均每天每輛公共自行車借出8次以上，單車日均騎行時(shí)間平均30分鐘。
我市還開通了公共自行車微信、微博、短信等平臺(tái)，方便市民查詢相關(guān)信息。
另外，青州已投放公共自行車10000輛；壽光建成100個(gè)站點(diǎn)，投放公共自行車3000輛；安丘建成95個(gè)站點(diǎn)，投放公共自行車2280輛；昌樂投放公共自行車2300輛；臨朐投放公共自行車2600輛。
高密及昌邑的公共自行車系統(tǒng)預(yù)計(jì)今年可投入使用，而諸城正在商談。
借車次數(shù)最多
個(gè)體老板私家車已“退居二線”
截至1月14日，市區(qū)借車次數(shù)最多的市民已經(jīng)借車2507次，平均每天借車6次。借車次數(shù)最多的李強(qiáng)是一位個(gè)體老板，自從市區(qū)公共自行車投入使用后，他的私家車已經(jīng)“退居二線”。
李強(qiáng)告訴記者，他家在奎文區(qū)鳳凰花園小區(qū)，工作地點(diǎn)在濰城區(qū)向陽路附近。由于家離單位并不太遠(yuǎn)，所以每天上班下班，他都選擇騎公共自行車，有事需要到市區(qū)某個(gè)地方，公共自行車也成為了他的首選。“我有時(shí)候從濰城區(qū)騎到高新區(qū)，一點(diǎn)都不覺得累?！崩顝?qiáng)笑著說。
說起自己的私家車受冷落的原因，李強(qiáng)表示，騎公共自行車不僅環(huán)保節(jié)能，還解決了開車外出停車難、堵車等問題?！败嚵鞲叻迤陂_車出去，速度都不一定比騎自行車快?！崩顝?qiáng)說，他周圍許多個(gè)體老板都熱衷騎公共自行車。
最火爆站點(diǎn)
世紀(jì)泰華日均借車1537.9次
2014年12月份，市區(qū)“最火爆”的公共自行車站點(diǎn)前10名分別為：東風(fēng)街世紀(jì)泰華站、濰州路國家電網(wǎng)站、勝利街招商銀行站、中百大廈圣榮站、早春園南門站、人民醫(yī)院東門站、新華路三聯(lián)家電站、西部證券站、四平路菲森廣場(chǎng)站和四平路佳樂家站。其中，東風(fēng)街世紀(jì)泰華站日均借車1537.9次，濰州路國家電網(wǎng)站日均借車1420.5次，勝利街招商銀行站日均借車1331.3次。
1月16日晚上，記者在最火爆的東風(fēng)街泰華站點(diǎn)看到，前來借車還車的市民絡(luò)繹不絕。
濰坊市公共自行車管理中心負(fù)責(zé)人袁永潤(rùn)表示，自從市區(qū)公共自行車投入使用以來，每個(gè)月“最火爆排行”前三名變動(dòng)不大，主要聚集在人流量大的商業(yè)區(qū)。對(duì)于受到市民青睞的“火爆站點(diǎn)”，他們會(huì)加派人手管理，定時(shí)更換并維修站點(diǎn)的公共自行車。
騎行故事
倆小伙從安丘騎車到奎文區(qū)
除了市區(qū)，青州、壽光、安丘、昌樂、臨朐也已建成公共自行車系統(tǒng)并投入運(yùn)行。安丘、昌樂、臨朐已實(shí)現(xiàn)與市區(qū)通借通還。
得益于通借通還，有的市民選擇騎著公共自行車“穿越縣市區(qū)”。1月4日，市民杜德洋與王永正從安丘汶河廣場(chǎng)站點(diǎn)借車，一路騎到了奎文區(qū)南苑社區(qū)站點(diǎn)，騎行時(shí)間達(dá)136分鐘。
16日，記者聯(lián)系到了杜德洋。這位只有20歲的小伙子表示，同他一起從安丘騎公共自行車到奎文區(qū)的王永正是他的好朋友。4日當(dāng)天，兩人為了準(zhǔn)備駕照考試來到安丘練車。練完車后，原本準(zhǔn)備乘坐客車回濰坊市區(qū)的兩人，不約而同冒出了騎公共自行車返程的想法。于是，兩人便從安丘汶河廣場(chǎng)一路騎到了奎文區(qū)南苑社區(qū)。
“騎了兩個(gè)多小時(shí)，一點(diǎn)都沒覺得累?！倍诺卵笳f，以后，他還會(huì)不定期地騎公共自行車“穿越縣市區(qū)”。
轉(zhuǎn)載：濰坊晚報(bào)