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截止到3月20日，衡陽市公共自行車最新數(shù)據(jù)發(fā)布：租車借車總記錄數(shù)為270520次、騎行累計時間為843424分鐘、市民丟失自行車5輛且已賠償……作為新生事物，公共自行車在大中城市運營的如火如荼，同時也成了考驗市民素質(zhì)的“試金石”，丟棄、惡意破壞、鎖車私用……衡陽公共自行車運營如何？記者帶著疑問采訪了永安自行車衡陽服務(wù)中心。

2015年12月30日，湘潭市公共自行車系統(tǒng)正式運行，從那時起，公共自行車就成為了湘潭街頭一道靚麗的風(fēng)景線。一年多以來，其運行狀況如何？它給市民的生活帶來了哪些改變？對于即將啟動的擴(kuò)容項目，各相關(guān)部門及廣大市民又有哪些好的建議？對此，記者展開了采訪。

又到一年三月春，正是學(xué)雷鋒、講文明、樹新風(fēng)的好時節(jié)。近日，為弘揚雷鋒精神，永城市公共自行車信息管理中心志愿者帶上自己的孩子，來到沱濱風(fēng)景帶開展“學(xué)雷鋒、促環(huán)保、我先行”親子義務(wù)撿垃圾公益活動。

站點密布，刷卡取車，全城通借通還。從2016年9月30日至今，半年不到的時間，陸續(xù)建成350個公共自行車站點，相繼投放的1萬輛公共自行車，已經(jīng)被借用150萬次。

為給廣大市民提供經(jīng)濟(jì)、便捷、綠色的出行方式，有效緩解乘車高峰期交通擁堵的問題，去年，我市在秦州、麥積兩區(qū)中心城區(qū)，先期設(shè)置公共自行車租賃服務(wù)網(wǎng)點54個，安裝1500個鎖樁，投放1000輛公共自行車。

400輛公共自行車，22個公共自行車租賃點進(jìn)駐麒麟科創(chuàng)園

智能系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)顯示，在3萬張辦卡的居民中，張同臣是騎行時間最長的一位。截至3月12日，他總騎行時間為12646分鐘，借車次數(shù)居第二位，達(dá)596次。從聊城開始辦卡首日算起，他平均每天折合騎行77分鐘，每天平均借用3.6次。

12日上午，共青團(tuán)濰城區(qū)委、市公共自行車管理中心和濰坊醫(yī)學(xué)院共同組織了騎公共自行車植綠活動。百余名濰坊醫(yī)學(xué)院的學(xué)生騎著公共自行車前往浮煙山植樹。

當(dāng)日，河南省寶豐縣啟動公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，共設(shè)置35個公共自行車租賃點，投放自行車近1000輛。居民可憑身份證辦理租車卡或直接使用支付寶、手機(jī)客戶端在租賃點取還車。據(jù)了解，寶豐縣公共自行車服務(wù)系統(tǒng)采用政府主導(dǎo)、企業(yè)出資、市場運作的模式實施。站點主要集中在縣城人流密集場所，以方便居民綠色出行。

眉山公共自行車自1月23日投入使用后，一直備受市民歡迎，大家紛紛選擇公共自行車，感受綠色、低碳、健康出行。