桂林公共自行車(chē)體驗(yàn)記--一小時(shí)內(nèi)輕松穿越市區(qū)
記者體驗(yàn)騎行公用自行車(chē)。
桂林公共自行車(chē)ic卡。
公用自行車(chē)初次在桂林亮相。
桂林生活網(wǎng)訊 9月22日，世界無(wú)車(chē)日，這一天，籌備已久的桂林公共自行車(chē)系統(tǒng)悄然出現(xiàn)在市區(qū)街頭，進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試和試用階段。根據(jù)計(jì)劃，我市首批3000輛公共自行車(chē)將于10月投入使用，屆時(shí)，桂林將成為廣西第三個(gè)推行公共自行車(chē)服務(wù)的城市。
公共自行車(chē)的借取是否方便?使用感受如何?將來(lái)公共自行車(chē)會(huì)給市民出行帶來(lái)怎樣的變化和影響?記者昨天進(jìn)行了一番嘗鮮體驗(yàn)。
●公共自行車(chē)初次亮相引關(guān)注
昨天上午，在龍隱路龍隱橋東頭。隨著“嘀”的一聲，一排銀灰色金屬樁上的液晶顯示屏幕亮了起來(lái)。每個(gè)金屬樁上，都固定著一輛橙黃色自行車(chē)。自行車(chē)上，“桂林市公共自行車(chē)”一行白字很是顯眼。這天，是我市初次對(duì)公共自行車(chē)站點(diǎn)借取系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，市區(qū)內(nèi)部分站點(diǎn)通電進(jìn)行模擬借取。
十幾輛型號(hào)統(tǒng)一的自行車(chē)在龍隱路站點(diǎn)一字排開(kāi)，立刻就吸引了過(guò)路市民的極大興趣?！斑@個(gè)車(chē)是免費(fèi)使用的嗎?”“要怎么樣才能夠使用這些自行車(chē)?”“自行車(chē)在哪里借的就一定要在哪里還嗎?”一個(gè)接一個(gè)的問(wèn)題，讓現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的工作人員應(yīng)接不暇。甚至還有一些好奇的市民躍躍欲試，向工作人員請(qǐng)求取一輛車(chē)出來(lái)騎上一小段。
負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的市政公用管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些公共自行車(chē)很快就將與市民們接觸了。根據(jù)目前的計(jì)劃和進(jìn)度，預(yù)計(jì)10月份可以正式投入使用。
工作人員現(xiàn)場(chǎng)為市民們演示了一次借取公共自行車(chē)的流程。把借車(chē)的ic卡貼近固定自行車(chē)的金屬立柱上的標(biāo)識(shí)位置，提示音指示可以將車(chē)拿出來(lái)，同時(shí)液晶屏幕上顯出該車(chē)的密碼車(chē)鎖密碼?！懊恳惠v車(chē)的車(chē)鎖密碼都是不一樣的，只有在取車(chē)的時(shí)候才會(huì)顯示。”工作人員介紹。
隨后，他又演示了還車(chē)的過(guò)程。將自行車(chē)前段的金屬桿插入站點(diǎn)保管柱的縮孔，上鎖后，語(yǔ)音提示還車(chē)完成。
工作人員介紹，每個(gè)站點(diǎn)都設(shè)立有咨詢終端機(jī)。讀卡后，可通過(guò)操作數(shù)字鍵了解到自己近期的借、還車(chē)輛信息，以及附近站點(diǎn)和車(chē)輛、車(chē)位剩余情況。
演示中，圍觀的市民越來(lái)越多，大家都對(duì)即將到來(lái)的公共自行車(chē)充滿期待?！昂芊奖?，也很環(huán)保。而且有這樣一個(gè)設(shè)施，顯得城市很上檔次!”一位市民這樣評(píng)價(jià)。
●人性化設(shè)計(jì)讓騎行更愜意
記者在工作人員的指導(dǎo)下，進(jìn)行了一次嘗鮮體驗(yàn)。
拿著工作人員事先準(zhǔn)備好的ic卡，記者在讀卡器上刷了一下，1秒鐘過(guò)后，在聽(tīng)到了“請(qǐng)取車(chē)”的語(yǔ)音提示后，記者輕松將一輛橙黃色的公共自行車(chē)提出。
公共自行車(chē)的重量和一般的自行車(chē)并沒(méi)有太大區(qū)別，稍微輕便，記者可以比較輕松地將整個(gè)車(chē)身提起，相信即使是一些力氣比較小的女市民，想要搬動(dòng)它也不是什么難事。
記者在站點(diǎn)附近路段騎行了一段距離，感覺(jué)非常輕松，用腳一踏就輕松跑了出去。在車(chē)座的底部還有一個(gè)扳手，利用它可以非常方便地調(diào)解車(chē)座高度。而且，公共自行車(chē)采用的是實(shí)心輪胎，在使用的過(guò)程中完全不用擔(dān)心車(chē)胎沒(méi)氣的問(wèn)題。
公共自行車(chē)的車(chē)鎖是密碼鎖，鎖上后，在鎖的背面按壓，所有密碼按鍵就會(huì)全部彈起，這時(shí)，不知道密碼是不能將鎖打開(kāi)的。如果市民在使用過(guò)程當(dāng)中忘記了密碼的情況，該怎么辦呢?“如果忘記了密碼，可以就近在站點(diǎn)上刷租車(chē)卡，根據(jù)提示操作，選擇密碼查詢即可，也可以撥打我們的服務(wù)熱線進(jìn)行查詢?！惫ぷ魅藛T解釋。
與普通自行車(chē)不同，公共自行車(chē)是可以調(diào)節(jié)擋位的。右邊的把手上有一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，使用者可以在騎行中選擇1、2、3共3個(gè)擋位。其中1擋是上坡?lián)酰x擇該擋位時(shí)，蹬起來(lái)省力不少。2、3擋則是正常騎行擋，根據(jù)使用者的需要調(diào)節(jié)。市政公用管理局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，選用這樣的自行車(chē)，是為了讓不同身體條件的市民都能使用，即使是力氣小一些的，也能輕松騎行。
此外，在車(chē)頭部位還安裝有很結(jié)實(shí)的金屬筐，方便使用者放置隨身物品，空間剛好能裝下一個(gè)正常大小的書(shū)包。
現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，如果市民在騎行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自行車(chē)出現(xiàn)了故障，可以在附近站點(diǎn)就近還車(chē)，并通過(guò)熱線電話通知管理部門(mén)，而在還車(chē)后，還可以騎行另一輛自行車(chē)?yán)^續(xù)使用。
●自行車(chē)市區(qū)“一小時(shí)免費(fèi)交通圈”
那么，在日常生活中，公共自行車(chē)使用起來(lái)會(huì)是怎樣的狀態(tài)呢？根據(jù)目前初定的使用規(guī)則，公共自行車(chē)在第一個(gè)小時(shí)內(nèi)屬于免費(fèi)使用，超時(shí)收取最低一元的使用費(fèi)。在市區(qū)使用時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)超過(guò)一小時(shí)的情況呢？記者根據(jù)目前規(guī)劃的站點(diǎn)分布，選擇了幾個(gè)相對(duì)偏遠(yuǎn)的站點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。
根據(jù)市政公用管理局提供的站點(diǎn)分布規(guī)劃圖，位于蘆笛公園門(mén)口的站點(diǎn)，距離其他站點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)，而起點(diǎn)本身也位于市區(qū)西邊較為偏遠(yuǎn)的地方。記者決定以這個(gè)站點(diǎn)作為測(cè)試對(duì)象。
下午1點(diǎn)24分，記者從龍隱橋站點(diǎn)騎公共自行車(chē)勻速前行，途經(jīng)穿山路過(guò)解放橋，沿解放東路、解放西路、麗君路、西山路、桃花江路、燕山路，最后抵達(dá)目的地蘆笛公園，全程10.7公里。記者到達(dá)蘆笛公園站點(diǎn)時(shí)，時(shí)間為下午2點(diǎn)10分，用時(shí)46分鐘，未超過(guò)一小時(shí)。
值得一提的是，昨天氣溫不高，伴有涼爽的風(fēng)，一路騎行的路程均在樹(shù)蔭之下。進(jìn)入蘆笛公園附近后，沿途風(fēng)景優(yōu)美，體驗(yàn)勝似一次愜意的郊游。
根據(jù)目前站點(diǎn)規(guī)劃，市區(qū)內(nèi)的所有景區(qū)附近，均設(shè)有至少一個(gè)公共自行車(chē)借取站點(diǎn)，極大方便了游客、市民借用公共自行車(chē)騎行至景區(qū)游玩。
而在市區(qū)內(nèi)辦事、購(gòu)物，使用公共自行車(chē)也挺方便。記者模擬從龍隱路前往高新區(qū)辦事，從龍隱橋站點(diǎn)取車(chē)開(kāi)始騎行，途經(jīng)七星路、三里店大圓盤(pán)、驂鸞路，最終抵達(dá)位于高新區(qū)的合鑫大廈站點(diǎn)，全程約4.4公里，用時(shí)約15分鐘。隨后，記者又從龍隱橋站點(diǎn)開(kāi)始騎行，途經(jīng)解放橋、十字街、中山北路、北極廣場(chǎng)，最終抵達(dá)位于沃爾瑪廣場(chǎng)南側(cè)的沃爾瑪站點(diǎn)，全程約5.3公里，用時(shí)約24分鐘。
記者還從市區(qū)中心地帶出發(fā)，以12—16公里的時(shí)速，前往市區(qū)各方向最遠(yuǎn)的站點(diǎn)進(jìn)行騎行測(cè)試，結(jié)果均未超過(guò)一個(gè)小時(shí)。工作人員介紹，如果市民在使用過(guò)程當(dāng)中需要停車(chē)辦事，可以通過(guò)附近站點(diǎn)就近進(jìn)行還車(chē)再取車(chē)的過(guò)程，這樣操作后，用車(chē)時(shí)間將重新開(kāi)始計(jì)算。
如此看來(lái)，當(dāng)一期3000輛公共自行車(chē)全面投入使用后，市民完全可以通過(guò)騎行實(shí)現(xiàn)自行車(chē)市區(qū)“一小時(shí)免費(fèi)交通圈”。
●多元化代步方式改變生活
市政公用管理局負(fù)責(zé)公共自行車(chē)項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)城市綜合交通規(guī)劃統(tǒng)籌設(shè)施布局的基礎(chǔ)，公共自行車(chē)站點(diǎn)遵循成網(wǎng)成系原則。結(jié)合公交車(chē)站交通樞紐等合理布設(shè)自行車(chē)站點(diǎn)，做到系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化?！肮沧孕熊?chē)站點(diǎn)的設(shè)置強(qiáng)調(diào)城市主要公共交通服務(wù)設(shè)施與各生活空間的有機(jī)銜接，重點(diǎn)方便短距離的交通換乘，同時(shí)公共自行車(chē)站點(diǎn)也能自行成網(wǎng)，起到分擔(dān)交通的功能?！?/p>
“在選址工作上，我們經(jīng)過(guò)了反復(fù)論證。”該負(fù)責(zé)人表示，一期公共自行車(chē)主要以服務(wù)本地居民為主。例如，考慮到中山中路公共自行車(chē)的使用率會(huì)比較大，所以站點(diǎn)的設(shè)置也會(huì)相對(duì)密集，中山中路上的無(wú)棚式站點(diǎn)就有5個(gè)，分別在火車(chē)站、南方大廈、夢(mèng)之島、桂林郵政局、桂林電影院對(duì)面。而象山公園、七星公園、伏波公園、疊彩公園、西山公園等景區(qū)門(mén)口或附近都有設(shè)置公共自行車(chē)站點(diǎn)。
此外，再加上公共汽車(chē)城區(qū)起始與換乘點(diǎn)、主要商業(yè)中心、行政中心、主要居住區(qū)、主要大專院校的站點(diǎn)設(shè)置，已經(jīng)初步形成公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，配合城市公共交通，緩解交通壓力，緩解城市擁堵，低碳環(huán)保，綠色出行。
公共自行車(chē)站點(diǎn)設(shè)計(jì)選用亭棚式與無(wú)棚式相結(jié)合的方式，因地制宜進(jìn)行配置，在一期公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)中，無(wú)棚式站點(diǎn)占七成左右，目前建設(shè)基本完成。不過(guò)，考慮到站點(diǎn)可能會(huì)有變動(dòng)，因此分布圖要稍后才能公布。至于另外三成亭棚式站點(diǎn)，已經(jīng)初步選址完成，規(guī)劃部門(mén)正在審批中。
“公共自行車(chē)投入使用后，我們桂林的公共交通將呈現(xiàn)更加多元化的局面。不但為市民的出行提供了多一個(gè)選擇，也能夠助力提升桂林國(guó)際旅游勝地的國(guó)際形象。在隨后的二、三期建設(shè)中，我們還將對(duì)技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)展和完善，實(shí)現(xiàn)外地游客的借取機(jī)制，讓游客騎著自行車(chē)暢游桂林?！?/p>
該負(fù)責(zé)人說(shuō)：“多元化的代步方式，讓短途行程的市民有了更為環(huán)保便捷的選擇，也解決了‘最后一公里’的交通短板。公共自行車(chē)，改變的不僅僅是市民的出行方式，還將更好地改變我們的生活?！?/p>