公共自行車(chē)成熱門(mén) “搶車(chē)大戰(zhàn)”頻發(fā)
軌交1號(hào)線蓮花路站外的閘機(jī)內(nèi) 任師傅正在修理自行車(chē)
閔行自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)推出近兩年來(lái)，一直受到居民的歡迎。橙色自行車(chē)成了不少上班族每日必需的交通工具，由此甚至引發(fā)了供需矛盾，尤其是早晚高峰時(shí)段，借車(chē)點(diǎn)無(wú)車(chē)可借，或是無(wú)空位存車(chē)。
為了確保自己能在上班前成功借車(chē)，少數(shù)市民想出了“對(duì)策”，私自為自行車(chē)加配車(chē)鎖。記者了解到，目前因私配車(chē)鎖、借車(chē)不還而被拉入“黑名單”的市民已經(jīng)達(dá)到兩三百人。
市民早起“搶車(chē)”
“每到傍晚，小區(qū)門(mén)前的借車(chē)點(diǎn)中，時(shí)不時(shí)有自行車(chē)被車(chē)鎖鎖住?！奔易≥芳o(jì)苑的施先生回憶，鎖車(chē)的情況最早出現(xiàn)在半年前。
施先生說(shuō)，他曾目睹一位年輕人用鑰匙將車(chē)鎖打開(kāi)，再用免費(fèi)自行車(chē)的借還卡“誠(chéng)信卡”將車(chē)從車(chē)樁上取走，才恍然大悟其中原委?！斑@樣，鎖車(chē)者就能確保自己在次日早上用車(chē)高峰時(shí)也能成功借車(chē)?！?/p>
施先生描述的情形并非偶然。近一月來(lái)，記者在閔行區(qū)多個(gè)借車(chē)點(diǎn)觀察，發(fā)現(xiàn)古美西路、龍茗路沿線的多個(gè)借車(chē)點(diǎn)都有以上情況存在。車(chē)鎖外觀雖各不相同，但大多為易于操作的環(huán)狀款式。并且，鎖車(chē)地點(diǎn)大多在小區(qū)門(mén)口的存取點(diǎn)，時(shí)間多在傍晚。
少數(shù)人將自行車(chē)“私有化”的行為引發(fā)了更加激烈的借車(chē)大戰(zhàn)。平陽(yáng)三村的李小姐發(fā)現(xiàn)小區(qū)周邊幾個(gè)借車(chē)點(diǎn)的自行車(chē)，大多在7點(diǎn)半前被取走。李小姐每天不得不早起15分鐘“搶車(chē)”。
一邊是小區(qū)借車(chē)點(diǎn)無(wú)車(chē)可借，另一邊則是軌交站借車(chē)點(diǎn)無(wú)空位存車(chē)。
昨日7點(diǎn)，記者在顧戴路江南星城小區(qū)的借車(chē)點(diǎn)看到，全部20輛自行車(chē)整齊排列在各個(gè)車(chē)樁上。隨后，大約每隔3分鐘，便有一輛車(chē)被借走。7點(diǎn)15分，借車(chē)小高峰出現(xiàn)，四五位居民幾乎一路小跑來(lái)到借車(chē)點(diǎn)，同時(shí)借車(chē)。7點(diǎn)25分，僅剩一輛自行車(chē)。
而在能停放百余輛自行車(chē)的蓮花路軌交站借車(chē)點(diǎn)，8點(diǎn)左右，已車(chē)滿(mǎn)為患。8點(diǎn)之后前來(lái)還車(chē)的市民，只能騎行至更遠(yuǎn)的借車(chē)點(diǎn)找存車(chē)位置。
兩三百人上“黑名單”
實(shí)際上，租車(chē)業(yè)務(wù)的供需矛盾不僅于此。2010年下半年，“誠(chéng)信卡”的發(fā)放量便宣告超過(guò)極限。這距離免費(fèi)自行車(chē)項(xiàng)目推出，僅僅大半年時(shí)間。
負(fù)責(zé)該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的永久公司介紹，正常情況下，自行車(chē)與“誠(chéng)信卡”的比例為1：6，極限配比為1：10。當(dāng)時(shí)的比例，已經(jīng)近乎極限。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，“誠(chéng)信卡”累計(jì)發(fā)放23萬(wàn)張，自行車(chē)總數(shù)19165輛。兩者比例遠(yuǎn)超出限額。
受此影響，“誠(chéng)信卡”的發(fā)放總量受到控制。閔行區(qū)設(shè)想調(diào)整發(fā)卡標(biāo)準(zhǔn)，將“一人一卡”變?yōu)椤耙粦?hù)一卡”，以提高車(chē)輛使用率，同時(shí)壓縮出卡量。
但一時(shí)之間，矛盾無(wú)法得到根本解決。一些人網(wǎng)購(gòu)“誠(chéng)信卡”；還有少數(shù)人將自行車(chē)帶回家，借車(chē)不還。永久公司介紹，已派人在主要借車(chē)點(diǎn)蹲守，一旦發(fā)現(xiàn)以上情況，便會(huì)對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行勸導(dǎo)，甚至將其拉入“黑名單”。截至上個(gè)月，名單上已有兩三百人。
請(qǐng)市民為借車(chē)難建言
為緩解借車(chē)難，永久公司與同濟(jì)大學(xué)多個(gè)科研小組，針對(duì)自行車(chē)使用率、網(wǎng)點(diǎn)密度與持卡者總量等進(jìn)行調(diào)研后，仍無(wú)法找出完善的解決方案。
永久公司相關(guān)人士說(shuō)，目前依靠運(yùn)營(yíng)方人為調(diào)度車(chē)輛，是唯一的解決方式，但這無(wú)法確保供需實(shí)時(shí)平衡。
作為項(xiàng)目投資方，閔行區(qū)政府也意識(shí)到了矛盾的存在。不久前，區(qū)長(zhǎng)莫負(fù)春組織區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)要求區(qū)建交委做評(píng)估，鼓勵(lì)私家自行車(chē)出行，并拓展項(xiàng)目運(yùn)行經(jīng)費(fèi)的籌集渠道，保障項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展。
閔行區(qū)建交委日前表示，評(píng)估報(bào)告出爐后，會(huì)通過(guò)媒體對(duì)全社會(huì)征集意見(jiàn)，請(qǐng)市民為自行車(chē)項(xiàng)目的發(fā)展出謀劃策，讓它惠及更多百姓。
閔行區(qū)免費(fèi)自行車(chē)租賃的“誠(chéng)信卡”已發(fā)放23萬(wàn)張，但自行車(chē)僅1.9萬(wàn)輛，由此引發(fā)供需矛盾，特別是在上班日的早晚高峰時(shí)段，小區(qū)附近的借車(chē)點(diǎn)時(shí)常無(wú)車(chē)可借，而軌交站附近的借車(chē)點(diǎn)則是無(wú)空位存車(chē)。少數(shù)居民為確保上班前借到車(chē)，前一天晚上就為自行車(chē)加鎖，還有少數(shù)人將自行車(chē)帶回家，借車(chē)不還。據(jù)介紹，借車(chē)“黑名單”上已有兩三百人。
閔行租車(chē)的“誠(chéng)信卡”累計(jì)發(fā)放23萬(wàn)張，自行車(chē)總數(shù)19165輛。兩者比例遠(yuǎn)超出限額。閔行區(qū)設(shè)想調(diào)整發(fā)卡標(biāo)準(zhǔn)，將“一人一卡”變?yōu)椤耙粦?hù)一卡”，壓縮出卡量。但是，矛盾仍無(wú)法得到根本解決。一些人網(wǎng)購(gòu)“誠(chéng)信卡”，還有少數(shù)人將自行車(chē)帶回家，借車(chē)不還。
來(lái)源：東方早報(bào)