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新華社杭州11月29日專電 在全國率先推出公共自行車的杭州現(xiàn)在面臨新難題：免費(fèi)自行車提前進(jìn)入報(bào)廢期，財(cái)政投入面臨“無底洞”。杭州市2008年投入財(cái)政資金1.5億建立了公共自行車租借網(wǎng)絡(luò)。如今，當(dāng)?shù)?0%的汽車擁有者使用公共自行車作為上下班的代步工具，但是與此同時(shí)，居民每借三輛自行車，就有一輛是損壞的。

與市區(qū)公共自行車實(shí)現(xiàn)通借通還、在租借站點(diǎn)，刷卡取車，也可以通過信息查詢系統(tǒng)、手機(jī)上網(wǎng)等方式了解周邊站點(diǎn)信息、借車卡可以貼在手機(jī)背面，方便使用……12月12日，蘇州工業(yè)園區(qū)新城鄰里中心旁公共自行車已經(jīng)提前“入場(chǎng)”，這意味著園區(qū)公共自行車項(xiàng)目即將正式啟用。

為解決市民出行的“最后一公里”，去年8月，公共自行車在禪桂高調(diào)“登場(chǎng)”。一年來，禪城、南海和順德推出的公共自行車約1.2萬輛，禪桂自行車日均租車量達(dá)4 .4萬次。在自行車受熱捧的同時(shí)，不少站點(diǎn)出現(xiàn)“車荒”，高峰期經(jīng)常借不到車。記者昨日獲悉，禪桂兩地今年下半年計(jì)劃增加6000臺(tái)自行車，屆時(shí)“車荒”或有所緩解。

閔行自行車租賃業(yè)務(wù)推出近兩年來，一直受到居民的歡迎。橙色自行車成了不少上班族每日必需的交通工具，由此甚至引發(fā)了供需矛盾，尤其是早晚高峰時(shí)段，借車點(diǎn)無車可借，或是無空位存車。

最近，羊城晚報(bào)連續(xù)接到熱心讀者反映，稱亞運(yùn)后城市公共自行車租賃點(diǎn)有的設(shè)備已損壞，有的撤掉了。羊城晚報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州公共自行車租賃點(diǎn)并沒有減少，但新的租賃點(diǎn)已暫停設(shè)置，而其發(fā)展也面臨不少問題。

霸車現(xiàn)象愈演愈烈、壞車不能及時(shí)維修、公司規(guī)定在管理員當(dāng)中不能得到執(zhí)行、站亭承包管理員忙于銷售無暇服務(wù)……這些問題，一方面體現(xiàn)出公共自行車系統(tǒng)的管理智慧和能力的薄弱，而更深層次的原因，是運(yùn)營資金嚴(yán)重不足。

近日，蘇州某網(wǎng)絡(luò)論壇出現(xiàn)一則《談?wù)勀銓?duì)公共自行車看法》的帖子，引發(fā)熱議，網(wǎng)友不斷跟帖，各抒己見。公共自行車現(xiàn)狀究竟如何？昨天，記者走訪了獨(dú)墅湖高教區(qū)三處公共自行車借車處，所看到的現(xiàn)象大同小異：幾乎沒有市民或游客租用公共自行車。

昨天9：40，何先生打進(jìn)85100000熱線：我要反映個(gè)情況，公共自行車24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)為啥會(huì)沒有人呢，最近為啥總是還不進(jìn)車？如果還不進(jìn)車，就不應(yīng)該叫24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)，我說的就是三里亭的24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)！

成都市高新區(qū)公共自行車每月使用量達(dá)3萬人次，金牛區(qū)已實(shí)現(xiàn)三環(huán)路內(nèi)區(qū)域公共自行車服務(wù)系統(tǒng)全覆蓋。隨著成都新一輪公共自行車發(fā)展規(guī)劃即將啟動(dòng)，市民呼吁擴(kuò)區(qū)域、增數(shù)量、同標(biāo)準(zhǔn)……

騎上一輛橙色的公共自行車，曾經(jīng)是上海街道的一道靚麗風(fēng)景線。但運(yùn)行至今，公共自行車的情況究竟怎么樣了？記者費(fèi)時(shí)半月，蹲點(diǎn)調(diào)查了閔行、楊浦、寶山、浦東、徐匯等區(qū)，發(fā)現(xiàn)公共自行車的運(yùn)行情況五花八門，各有各的頭痛。